ஃபார்மேட் பனி உருக்கும் காரணி என்பது கரிம பனி உருக்கும் காரணிகளில் ஒன்றாகும். இது ஃபார்மேட்டை முக்கிய அங்கமாகக் கொண்டு, பல்வேறு சேர்க்கைப் பொருட்களைச் சேர்த்து உருவாக்கப்படும் ஒரு பனி உருக்கும் காரணியாகும். இதன் அரிக்கும் தன்மை குளோரைடிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடுகிறது. GB / T23851-2009 சாலை பனி உருக்கும் மற்றும் பனி நீக்கும் காரணி (தேசிய தரநிலை) படி, FY-01 பனி உருக்கும் காரணி மற்றும் குளோரைடு உப்பு ஆகியவற்றால் எஃகில் ஏற்படும் அரிப்புத்தன்மை சோதிக்கப்பட்டது. 20 # கார்பன் எஃகு சோதனைத் துண்டுகள் 40 ° C வெப்பநிலையில், பனி உருக்கும் காரணி கரைசலில் 48 மணி நேரம் தொடர்ச்சியாக மூழ்க வைக்கப்பட்டன, சோதனை முடிவுகள் (அட்டவணை 2).

சாலைப் பரப்பில் உள்ள பனி உருக்கும் பொருளால் சிமெண்ட் கான்கிரீட்டில் ஏற்படும் அரிப்பு, அதன் செயல்திறன் மதிப்பீட்டின் ஒரு முக்கிய அம்சமாகும். பின்வரும் விளக்கப்படம் 3, அமெரிக்கத் தரநிலையான SHRP H205-8 சோதனை முறையின்படி, சாலை சிமெண்ட் கான்கிரீட்டில் பல கான்கிரீட் பனி உருக்கும் பொருட்களைச் சோதித்து வரையப்பட்ட ஒரு ஒப்பீட்டு விளக்கப்படமாகும். இந்தச் சோதனை முறையானது, "மூலோபாய நெடுஞ்சாலை ஆராய்ச்சித் திட்டம்" (SHRP) உருவாக்கிய ஒரு சர்வதேசப் பொதுவான முறையாகும். இந்த விளக்கப்படத்தின் மூலம், சோடியம் (பொட்டாசியம்) மற்றும் சோடியம் அசிடேட் ஆகியவற்றால் சிமெண்ட்டில் ஏற்படும் அரிப்பு விகிதம், சோடியம் குளோரைடின் விகிதத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு மட்டுமே என்பதைக் கண்டறியலாம். மேலும், பொட்டாசியம் அசிடேட்டின் விகிதம் சோடியம் குளோரைடை விடச் சற்றே அதிகமாக உள்ளது.

ஃபார்மேட் பனி உருக்கும் காரணி என்பது, அமெரிக்காவின் SAE-AMS-1431D தரநிலையின் அனைத்துத் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யும், பிரதான கூறு மற்றும் பிற சேர்க்கைப் பொருட்களைக் கொண்ட ஒரு பனி உருக்கும் காரணி ஆகும்.